CTPECC秘書處彙整

世界約三分之二的鈷和鋰在中國加工，而這兩者皆是生產電動車電池的關鍵原料。隨著電動車市場快速增長，日本相當依賴中國出口的相關重要礦物。為了降低對中國的依賴，以及受美「降低通膨法」（IRA）影響，日本與加拿大政府簽署備忘錄，以強化在供應車用電池原料和探勘礦物領域的合作。此項合作將有助於確保車用電池的持續供應，同時減少對中國原料的依賴、協助日本和加拿大打進美國市場。

為什麼是加拿大？因為加拿大擁有豐富車用電池所需的礦物原料，如鎳、鈷、石墨等，且更重要的是加拿大與美國市場距離近，同時也是與美簽訂FTA（自由貿易協定）的國家之一。日本經濟產業大臣西村康稔指出，「加拿大不只具有地理優勢，同時更是個政治穩定的民主國家，盼作為可靠的合作夥伴，一起建構重要礦產相關的強大供應鏈」。備忘錄的內容包括補助日本企業在加拿大進行礦物探勘和加工，並於必要時建立穩定的重要礦物供應鏈。此外，加拿大政府亦支持日本企業在加拿大建立電池工廠。為了進一步推動合作，兩國政府還計劃成立局長級的政策對話機制，以討論具體的合作措施。

此外，根據日本經濟新聞報導，美國的IRA是促使日本和加拿大建立合作的關鍵。根據IRA，美國提供消費者購買新電動車等產品的抵扣優惠，不過日本電動車目前不符合此抵扣條件，因車輛必須滿足特定條件，像是40%製造所需的重要礦物必須來自美國或簽訂FTA的國家，同時，需在北美製造和組裝50%的電池零部件。

（資料來源、圖片來源：中央社、遠見雜誌、日本經濟新聞中文版、日本經濟産業省）